List of states and territories of India by area

     The following is the List of the Largest States of India in Terms Of Area.

Rank	State	Area (km²)	Country of Comparable size
1	Rajasthan	342,240	Republic of the Congo
2	Madhya Pradesh	308,252	Oman
3	Maharashtra	307,713	Italy
4	Uttar Pradesh	240,928	United Kingdom
5	Jammu and Kashmir++	222,236	Romania
6	Gujarat	196,021	Senegal
7	Karnataka	191,791	Kyrgyzstan
8	Andhra Pradesh	160,205	Tunisia
9	Odisha	155,707	Bangladesh
10	Chhattisgarh	135,191	Greece
11	Tamil Nadu	130,058	England
12	Telangana	114,840	Honduras
13	Bihar	94,163	Malawi
14	West Bengal	88,752	Jordan
15	Arunachal Pradesh	83,743	United Arab Emirates
16	Jharkhand	79,714	Austria

Biggest, Highest and Largest in India

Biggest, Highest and Largest in India

Highest Award	Bharat Ratna
Highest Gallantry Award	Param Vir Chakra
Longest River in India	The Ganges (2640 km long)
Longest Tributary river of India (অন্য নদীতে প্রবাহমান)	Yamuna
Longest River Bridge	Mahatma Gandhi Setu, Patna (5.575 km)
Longest Cantilever Span bridge (ঝুল বারান্দাসেতু)	Howrah Bridge
Largest Lake(বৃহত্তম হ্রদ)	Wular Lake, Kashmir
Largest Lake (Saline Water) (লবণাক্ত হ্রদ)	Chilka Lake, Orrisa
Largest Man-Made Lake	Govind Vallabh Pant Sagar (Rihand Dam)
Largest Fresh Water Lake (স্বাদু জলের হ্রদ)	Kolleru Lake (Andhra Pradesh)

মালদ্বীপ ও ভারত

    প্রায় তিরিশ বছর ধরে মালদ্বীপে একাধারে শাসন করেছেন এক ব্যক্তি, মাউমুন আবদুল গাইয়ুম, যিনি এক সময়ে নিজের শাসনকালে খুবই শক্তিশালী ও প্রভাবশালী গোষ্ঠী তৈরী করেছিলেন নিজের পক্ষের লোকদের নিয়ে, যাদের স্থানীয় অনুপাতে শাসক ধনীগোষ্ঠী বলেই মনে করা যেতে পারে। বিদেশনীতিতে গাইয়ুম অনেকটাই চিন পন্থী ছিলেন  আর তাঁর শাসনের শেষের দিকে, ২০০০ সালের শুরুতে, সংবাদ মাধ্যমে খুবই সক্রিয়ভাবে শোনা যাচ্ছিল যে, আগামী একদশকের মধ্যেই এই দ্বীপপূঞ্জের একটিতে চিনের ডুবোজাহাজের জন্য বন্দর তৈরী করা হবে। 


   ২০০৮ সালে মালদ্বীপের প্রথম গণতান্ত্রিক রাষ্ট্রপতি নির্বাচনে জিতেছিলেন ভারতের পক্ষে মানসিকতা সম্পন্ন প্রার্থী মোহাম্মদ নাশিদ। ভারত মহাসাগরে ভারত থেকে ৪৫০ কিলোমিটার দূরত্বের মালদ্বীপ পর্যটনের জন্য বিখ্যাত। ক্ষমতাই আসার ২ বছরের মধ্যেই মালদ্বীপের উন্নয়নের লক্ষে ২০১০ এ  মালে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উন্নয়ন ও ২৫ বছর ধরে পরিচালনার জন্য ভারতীয় নির্মাণ প্রতিষ্ঠান GMR এবং মালয়েশিয়ার এয়ারপোর্ট হোল্ডিং বারহার্ডের যৌথ উদ্যোগে ৫১ কোটি ডলারের চুক্তি করে মালদ্বীপ।

ভুটানের সাথে সুসম্পর্ক চিরস্থায়ী হোক, চায় দিল্লি

কিছু দিন আগে ভুটানের আইনসভার দ্বিতীয় সাধারণ নির্বাচন হল। এবারের ভোটের মূল ইস্যু ছিল কেরোসিন ও প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম বৃদ্ধিকে নিয়ে। এমনিতে ভুটানের অর্থনীতি বেশ দুর্বল। ভুটানের অর্থনীতি সম্পর্কে বলতে গেলে প্রথমেই যেটা বলতে হবে সেটা হল, ভূটানের রাষ্ট্রীয় মুদ্রা গুলট্রাম এবং এর বিনিময় হার ভারতীয় রুপীর সাথে সম্পর্কিত। ভূটানের অর্থনীতি বিশ্বের সবচেয়ে ক্ষুদ্র অর্থনীতি গুলির একটি। এটি মূলত কৃষি ও বনজ সম্পদ নির্ভর অর্থনীতি। ভুটানের জনসংখ্যার প্রায় ৬০% এই দুই ধরনের পেশায় জড়িত। [২০০৫ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী ভুটানে ৬,৭২,৪২৫ জনের বাস। প্রতি বছর জনসংখ্যা ২% হারে বাড়ছে। জনঘনত্ব প্রতিবর্গ কিলোমিটারে ৪৫ জন।] আর এই অর্থনৈতিক দুর্বলতা থেকে বাঁচার জন্য ভুটানকে ভারতের দেওয়া ভর্তুকি উপর নির্ভর করতে হয়। আর তাই প্রতিবেশী তথা আমাদের ছোট্ট পাহাড়ি মিত্র দেশ ভুটানের  মানুষকে একটু অর্থনৈতিক সাহায্যের জন্য দিল্লি বরাবর কেরোসিন ও প্রাকৃতিক গ্যাসের উপর ভর্তুকি দিয়ে আসছে । 

আমার চোখে বাংলাদেশ

   বাংলাদেশ নামক রাষ্ট্রের জন্ম সম্পর্কে আমার আগের পোস্টটাতে আলোচনা করেছিলাম। এবার আসি এখনকার স্বাধীন বাংলাদেশের কথায়।

     কলকাতা বন্দরকে পলি জমা থেকে রক্ষা করার জন্য ১৯৭৬ এ ফারক্কা বাঁধ তৈরি করে ভারত। অনেক তর্ক-বিতর্কের পরে ১৯৯৬ সালের ডিসেম্বর মাসে দিল্লিতে ভারতের প্রধানমন্ত্রী দেব গৌড়া ও বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা 'গঙ্গার জল বন্টন চুক্তি' সই করেন। বিভিন্ন সময় দুই দেশের মধ্যে এই জল বণ্টন নিয়ে মতবিরোধও হয়েছে। স্বাধীন বাংলাদেশের সাথে ভারতের একটা চুক্তির কথা বললাম।

বাংলাদেশ

  ১৯৪৭ খ্রিস্টাব্দে ব্রিটিশ ঔপনিবেশিক শাসনাবসানে ভারতীয় উপমহাদেশ বিভক্ত হয়ে গঠিত হল দুটি স্বাধীন রাষ্ট্র , ভারত-পাকিস্তান।

'৪৭-এর দেশভাগের সময় ধর্ম গরিষ্ঠতার ভিত্তিতে বাংলা প্রদেশটিকে ভাগ করা হলে হিন্দু সংখ্যাগরিষ্ঠ পশ্চিমবঙ্গ ভারতের অংশভুক্ত হয়, আর অন্যদিকে মুসলিম সংখ্যাগরিষ্ঠ পূর্ববঙ্গ পাকিস্তানের অংশভুক্ত হয়। ১৯৫৪ খ্রিস্টাব্দে পূর্ববঙ্গের নাম পরিবর্তন করে পূর্ব পাকিস্তান করা হয়। 

জয় হিন্দ।

আই এন এস ভিক্রান্ত

মহাসমুদ্রে রণতরী থেকেই লক্ষ্যে আঘাত হানতে উড়ে যাবে যুদ্ধ বিমান। এবার সেই রকমই রণতরী তৈরি করল ভারত সম্পূর্ণ দেশীয় প্রযুক্তিতে। ভারতীয় নৌবাহিনীর মুকুটে নতুন পালক 'আই এন এস বিক্রান্ত'।

 কোচি শিপ ইয়ার্ড থেকে ১২ অগাস্ট, সোমবার '২০১৩ -ই প্রথমবার জলে নামে এই বিমানবাহী যুদ্ধজাহাজ। 

ভারত চীন সীমান্ত সমস্যা

   বন্ধুরা ভারত আর চিন দুই এশিয়োইঙ্গিনের লড়াই দীর্ঘদিনের। মানে ড্রগণ বনাম হাতির লড়াই। প্রথমে হিন্দি চিনি ভাই ভাই স্লোগান। তার পর '62_র যুদ্ধ। যুদ্ধে কয়েকটা ভুল সিধান্ত ভারত কে ডুবিয়েছিল। সেই 62_র কথা এখন থাক। 2013 এখন। এখনকার কথা ভাবা যাক।

  সম্প্রতি গত ১৫ এপ্রিল,২০১৩ রাতে আচমকাই চিনা সেনাবাহিনীর ৫০জন জওয়ান নিয়ন্ত্রণ রেখা অতিক্রম করে লাদাখের দৌলত বেগ ওল্ডি সেক্টরে ভারতীয় ভূখণ্ডের ১৯ কিলোমিটার ভেতরে ঢুকে পড়ে। পাঁচটি তাবু পেতে সেখানেই বসে পড়ে তারা। পরে জানা যায়, সেই রাতে সেনাদের সাহায্যের জন্য ২টি চিনা হেলিকপ্টারও ভারতের আকাশসীমায় ঢুকেছিল। ভারতের লাদাখের দৌলত বেগ সেক্টরে চিনা সামরিক ঘাঁটিকে কেন্দ্র করে উত্তেজনা চরমে ছড়ায়।

   তৎক্ষণাৎ ভারতীয় সেনাবাহিনী পিএলএ-এর তাঁবুর ঠিক উল্টো দিকে ৩০০ মিটারের মধ্যে অস্থায়ী ছাউনি তৈরি করে। চিনা সামরিক ঘাঁটির সামনে ঘাঁটি বানিয়ে পজিসেন নেয়। এরই পাশাপাশি, চিনা কর্তৃপক্ষকে 'শান্তিপূর্ণ সহাবস্থান' বজায় রাখার অনুরোধ জানান ভারতীয় বিদেশ মন্ত্রকের মুখপাত্র সইদ আকবরুদ্দিন। তাঁর কথায়,'অনুপ্রবেশের আগের অবস্থানে ফিরে আসার জন্য আমরা চিনা কর্তৃপক্ষকে অনুরোধ করেছি।'

  ভারতীয় ভূখণ্ড থেকে চিনা সেনা পূর্ব অবস্থানে না ফেরায় প্রথম ১০ দিনেই লাদাখের দৌলত বেগ সেক্টরে তিনটি ফ্ল্যাগ মিটিং হয়ে গিয়েছে। ফ্ল্যাগ মিটিংয়ে বসেছিলেন ভারত ও চিনা সেনাবাহিনীর ব্রিগেডিয়ার স্তরের কমান্ডাররা। নয়াদিল্লিতে নিযুক্ত চিনা রাষ্ট্রদূতকে ডেকে আলোচনাও হয়। কিন্তু ততদিনেও ভারতীয় ভূখণ্ড থেকে নড়ার নাম করেনি চিনা সেনা। সূত্রের খবর, বিষয়টি নিয়ে বিদেশ মন্ত্রকের সঙ্গে একমত ছিল না ভারতীয় সেনাবাহিনী। সেনার একটা বড় অংশ চেয়েছিল, চিনের এই কাণ্ডের ‘যোগ্য জবাব’ দেওয়া হোক।

টিপাইমুখ বাঁধ বন্ধে আসুন সবাই আমরা একসাথে জনমত গড়ি

ভূ-তাত্ত্বিক অবস্থান

টিপাইমুখ বাঁধ প্রকল্পের ভূ-তাত্ত্বিক অবস্থান খুব গুরুত্বপূর্ণ। বরাক উপত্যকার নিচে চ্যুতিটি বরাক ও এর অন্যান্য শাখা-প্রশাখাগুলোর গতি-প্রকৃতি নির্ধারণ করে। প্রস্তাবিত ড্যামটির অবস্থান তাইথু ফল্টের উপর যা ভূ-তাত্ত্বিকভাবে সক্রিয় এবং ভবিষ্যতে ভুমিকম্পের কেন্দ্র হতে পারে। এছাড়া, সঞ্চরণশীল ভূ-ত্বকীয় প্লেট (ইন্ডিয়ান ও বার্মিজ প্লেট) এই অঞ্চলকে বিশ্বের অন্যতম একটি ভূমিকম্পপ্রবণ অঞ্চলে পরিণত করেছে। রিক্টার স্কেলে ৭ এর উপরের মাত্রার অন্তত দুটি ভূমিকম্প টিপাইমুখের ১০০ কি.মি. ব্যাসার্ধের মধ্যে অনুভূত হয়েছে গত ১৫০ বছরে; যার মধ্যে সর্বশেষটির উপকেন্দ্র ছিল টিপাইমুখ থেকে মাত্র ৭৫ কি.মি. দূরে, ১৯৫৭ সালে। উপরন্তু ইন্দো-বার্মা রেঞ্জে টেকটনিক প্লেটের সঞ্চারণের ফলে এ অঞ্চলে মাটির অল্প গভীরে উৎপন্ন ভূমিকম্পের প্রবণতা বেশি। এই ধরনের কম্পনগুলোর তীব্রতা কম হলেও বেশি বিধ্বংসী। বিভিন্ন গবেষণায় পূর্ববর্তী ভূমিকম্পের রেকর্ড, ভূ-ত্বাত্তিক ডাটা এবং টেকটনিক প্লেট সঞ্চারণের ইতিহাস তাই এ আশঙ্কাই ব্যক্ত করে যে, টিপাইমুখ ড্যামটি ভূমিকম্পের জন্য সবচেয়ে বিপদজ্জনক একটি অঞ্চলে অবস্থিত।

টিপাইমুখ বাঁধের প্রভাব

জানি না কবে সত্যিকারের পরিবর্তন দেখবে গ্রামীণ ভারত

    বন্ধুরা আমরা ৬৬ বছর স্বাধীন হয়েছি। আজ দেশে দুর্নীতি আমলা থেকে রাজনৈতিক নেতাদের রন্ধে রন্ধে। চলছে গণতন্ত্রের নামে প্রহসন। ভোটের নামে পেশিশক্তি। এটা তো সত্যি আজ গ্রামীণ ভারতের একটা বড় অংশকে মদ-মাংস-টাকা দিয়ে তাদের মূল্যবান মতকে (ভোটকে) কুক্ষিগত করা হয়। যার অর্থ বেশি সেই গ্রামের মোড়ল। আর সঙ্গে পেশিশক্তি থাকলে তো কথাই নেই।

    কিছু দিন আগে আন্না হাজারে একটা কথা বলেছিলেন, দু-বোতল মদ আর টাকা দিলেই ভোট হয়। রাজনৈতিক দল গুলো রে রে করে উঠেছিল আন্না হাজারের উপর। কিন্তু দুর্ভাগ্য সেই রাজনৈতিক দলগুলিই মদ, মাংস আর মোটা অর্থ ছাড়া ভোটে লড়া কল্পনা পর্যন্ত করতে পারে না।

   বন্ধুরা এবার কিছু পরিসংখ্যান তুলে ধরবো, যে গুলো থেকে আমাদের অব্যবস্থা বা অরাজকতা গুলো ফুটে ওঠে। জানি না আন্তর্জাতিক বিভিন্ন সংস্থাগুলির বিভিন্ন সমীক্ষা ও প্রকাশনায় উঠে আসা এই তথ্যগুলি কবে বদলাবে!

এশীয়ার দ্বিতীয় দীর্ঘতম সুরঙ্গ

     কাশ্মীরে যে কোনও মরসুমে দেশের এক প্রান্ত থেকে যোগাযোগের ব্যবস্থা রাখাটা দেশের সরকারের কাছে বেশ চ্যলেঙ্গের। আর ভারতের রেল যোগাযোগ যদি ভূস্বর্গে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে বাকি দেশের থেকে তা হলে তো মাথা ব্যথাটা আরও বেশি থাকে। কিন্তু প্রকৃতির কাছে তো মানুষ নিরুপায়। প্রতি বছর শীতেই বানিহালে জওহর সুড়ঙ্গপথ বন্ধ হয়ে যায়।

 ক’দিনের জন্য ভূস্বর্গ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে বাকি দেশ থেকে। কাজিগুন্দ থেকে বানিহাল পর্যন্ত নতুন রেল লাইন সেই বিচ্ছিন্ন হয়ে থাকার দিনগুলি এ বার মুছে ফেলবে কাশ্মীর উপত্যকার ক্যালেন্ডার থেকে। এই নতুন রেল-সংযোগ। এমন আশা নিয়েই কাশ্মীর সফরের দ্বিতীয় দিনে আজ কাজিগুন্দ-বানিহাল ১৭ কিলোমিটার রেল লাইনের উদ্বোধন করলেন প্রধানমন্ত্রী। এবং বার্তা দিলেন পাক মদতে অশান্ত উপদ্রুত কাশ্মীরে শান্তি ফিরিয়ে এনে সার্বিক উন্নয়ন ঘটাতে সরকার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এবং এটা তারই এক নমুনা মাত্র।

দেবভূমিতে ধ্বংসলীলা

 
  নির্ধারিত সময়ের বেশ কয়েক দিন আগেই ঢুকে পড়েছিল বর্ষা। আর সেই আগাম বর্ষাই বিপর্যয় ডেকে আনল উত্তরাখণ্ড-হিমাচলের বিস্তীর্ণ এলাকায়। বৃষ্টি, হড়পা বান আর ধসের ধাক্কায় সেখানে আটকে পড়েছেন কয়েক হাজার তীর্থযাত্রী। প্রাকৃতিক বিপর্যয়ের জেরে স্থগিত করে দেওয়া হয়েছে চার ধাম যাত্রা। আটকে পড়া তীর্থযাত্রীদের উদ্ধারের কাজ শুরু হয়েছে। বহু লোক নিখোঁজ। সরকারের তরফে প্রথমে ৫০ জন নিখোঁজ বলা হলেও উদ্ধারের কাজ যত এগোচ্ছে, সংখ্যাটা তত বাড়ছে। এই সংখ্যাটা আরও বাড়বে বলেই আশঙ্কা প্রশাসনের।  বহু জায়গাতেই ধস নেমেছে।

আফগানিস্তান পুনর্গঠনে ভারতের ভূমিকা

      আফগানিস্তান, যার সরকারী নাম আফগানিস্তান ইসলামী প্রজাতন্ত্র।  আফগানিস্তানের উত্তর সীমানায় তুর্কমেনিস্তান, উজবেকিস্তান ও তাজিকিস্তান; পূর্বে চীন এবং পাকিস্তান-নিয়ন্ত্রিত জম্মু ও কাশ্মীর; দক্ষিণে পাকিস্তান এবং পশ্চিমে ইরান।

রাজনীতির প্রাচীন প্রেক্ষাপট

            ১৯৬০-এর দশক পর্যন্ত আফগানিস্তানের রাজা ও তাঁর আত্মীয়েরা কেন্দ্রীয় সরকার নিয়ন্ত্রণ করতেন। তবে রক্ষণশীল গোষ্ঠীগত ও ধর্মীয় নেতারাও শাসনব্যবস্থায় প্রভাব বিস্তার করতেন। ১৯৬৩ সালে প্রথমবারের মত রাজপরিবারের বাইরের একজনকে প্রধানমন্ত্রী পদে নিয়োগ দেয়া হয় যাতে রাজতন্ত্র আইন প্রণয়নের দায়িত্ব থেকে অব্যাহতি পায়।

কাশ্মীর ভারতের ছিল, আছে, থাকবে

পৃথিবীর ভূস্বর্গ। জম্মু ও কাশ্মীর। 

কাশ্মীর আসলে ভারতীয় উপমহাদেশের উত্তর পশ্চিমের একটি পাহাড়ী অঞ্চল। উনবিংশ শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, কাশ্মীর শব্দটি ভৌগোলিকভাবে শুধু বিশাল হিমালয় এবং পীর পঞ্জল পর্বতমালার উপত্যকাকে নির্দেশনা করতো।

ভারত সরকারের কিছু ওয়েবসাইট

  ভারত সরকার - 
http://www.india.gov.in/

(এখানে সব রকম ইনফর্মেশন পাবেন আমাদের ভারত সম্পর্কে)

কাউন্ট্রি কোড টপ লেভেল ডোমেইন

   কাউন্ট্রি কোড টপ লেভেল ডোমেইন (সংক্ষেপেঃ সিসিটিএলডি; country code top-level domain (ccTLD)) হল ইন্টারনেট টপ লেভেল ডোমেইন যা একটি দেশ অথবা একটি অঞ্চলের জন্য সাধারনভাবে সংরক্ষিতভাবে ব্যবহার করে।

মায়ানমারের নতুন গণতন্ত্র প্রতিষ্ঠায় ভারতের ভূমিকা

      মায়ানমার (বর্মী ভাষায়: মিয়ামা, প্রাক্তন নাম বার্মা, প্রাচীন নাম ব্রহ্মদেশ) দক্ষিণ এশিয়ার একটি রাষ্ট্র। মায়ানমারের রাজধানী নেপিদ (নেপ্‌য়িদ আইপিএ: [nèpjìdɔ̀])।


      তৎকালীন বার্মার গণতান্ত্রিক সরকারের উৎখাতের পর সেখানকার সামরিক সরকার বার্মার নতুন নামকরণ করে "মায়ানমার" এবং প্রধান শহর ও তৎকালীন রাজধানী রেঙ্গুনের নতুন নাম হয় "ইয়াঙ্গুন"। তবে গণতান্ত্রিক দলগুলোর অনেক অনুসারীই এই নামকরণের বিপক্ষে। ২১ অক্টোবর ২০১০ থেকে দেশটির সরকারী নাম পরিবর্তন করে রাখা হয় রিপাবলিক অব দ্য ইউনিয়ন অব মায়ানমার। 

বেলুচিস্তানের মুক্তিযুদ্ধ

'বেলুচিস্তান স্বাধীনতা চাই' যা আমি সমর্থন  করি, আর আপনি ?

ঘাঁটির লড়াই ---(পার্ট--৩)

 ঘাঁটির লড়াই ---(পার্ট--১) -এ বিভিন্ন দেশের প্রতিযোগিতা নিয়ে আলোচনা করেছি। 

এবার বিভিন্ন দেশের সামরিক শক্তি নিয়ে আলোচনা করব। কার কত শক্তি । এখন যুদ্ধ লাগলে কে হবে সব থেকে লাভমান ? কে কতটা এগিয়ে ? আর কার হবে জিত ?